福特作为较早进入国内市场的海外品牌，凭借嘉年华、蒙迪欧(参数|图片)、福克斯等多款车型逐渐为人所熟知。而随着翼虎、锐界、金牛座等更多国产及进口车型的引入，福特在华产品线越发丰富，市场占有率和销量也能够与其他日系、德系合资品牌分庭抗礼。不过，近几年福特在国内市场的日子似乎并不好过，长安福特2019年1-11月累计销量仅为16.6万辆，相比2018年同期的36万辆，跌幅达到46%。为了扭转如此惨烈的局面，福特也开始密集投放新品，并且在产品策略上进行了调整。而在福特中国2.0战略下的首款车型便是我们今天的主角——长安福特锐际。

作为海外全新翼虎(参数|图片)的国产版本，长安福特锐际采用了美版车型的英文名称——Escape，从而与现款国产翼虎使用的欧版车型名称“Kuga(参数|图片)”区分开来，并且未来将与之同堂销售，定位高于现款翼虎。那么以高姿态切入市场的锐际究竟怎么样？其又能否让长安福特在国内市场的境况峰回路转？我们不妨通过本次试驾活动来探寻答案。

▊2.0T发动机拥有充足动力储备

长安福特锐际以高姿态进入市场的最直观体现便是其先期上市的三款车型均为2.0T动力，并均配备了适时四驱系统，这对于一款紧凑型SUV来说并不多见，毕竟更强的动力与四驱系统也直观的反映在售价方面。

长安福特锐际(参数|图片)搭载的2.0T发动机账面参数不错，甚至超过了其大哥锐界(参数|图片)，而这也反映在了实际的驾驶感受上。毕竟对于锐际这样的紧凑型SUV来说，2.0T的动力搭配上调校相对灵敏的油门，还是能够带来比较轻快的提速感受，动力随需随用，巡航加速时并不会觉得慢半拍。

此次锐际配备的8AT变速箱也为动力部分锦上添花，官方针对换挡逻辑、策略进行的全新设置和标定，不仅让换挡逻辑十分清晰，而且换挡过程十分的柔和细腻，特别在低速拥堵路况时能够维持一个比较适合的挡位来行驶，并不会频繁换挡来"打扰"你。而美中不足的地方在于换挡的速度依旧有不少提升空间，现在的状态还是会让人觉得慢了一点。