年前刚结婚，家里双方父母给了我们小两口15万元，让我们添置一辆新车，用于上下班通勤。至于选购轿车还是SUV，我们两个人一致表示SUV更适合，因为SUV不仅坐姿更高，而且日常在城市中上个马路牙子什么的也相对更方便一些。

至于在15万的SUV里面究竟应该选择哪款车？我们两个人经过深思熟虑和各种对比之后，将目光锁定在了哈弗神兽的身上。不过家里人的观点和我们两个人产生了较大的分歧。

双方长辈们一致认为，买一款日系合资品牌的SUV是比较好的选择，比如本田的CR-V，哪怕买个低配车型呢，毕竟合资车型口碑在那里，基本上不会选错。而小侄子给出的建议是可以看看吉利博越L，这台车是15万紧凑级SUV市场中刚推出不久的车型，“买新不买旧”总归是没错的，而且配置也比合资车型更高一些。

因此在购车当天，我们一行人抱持着三种观点去到了当地的汽车城中，分别体验了哈弗神兽、本田CR-V和吉利博越L三款车。

三台车体验最直观也是最明显的就是动力性能方面的差异，哈弗神兽和吉利博越L都搭载了2.0T涡轮增压发动机，其中哈弗神兽的2.0T发动机更是可以爆发出165kW（224Ps），345N·m的最大扭矩，比吉利博越L在动力性能表现上还有更胜一筹。

而碍于预算的限制，我们只能购买到搭载1.5T引擎的本田CR-V，发动机最大功率只有142kW（193Ps），峰值扭矩243N·m，相对其他两台车稍显疲软的动力性能，非常不符合我的驾驶风格。毕竟，年轻人谁开车没点激情呢？

后来又对比了一下我们年轻人最关注的智能配置水平方面的表现。这轮比较中，虽然本田CR-V这款240 TURBO两驱舒适版的售价达到了17.98万元，相比哈弗神兽2.0T 智尊版和吉利博越L 2.0TD DCT 旗舰型都更贵一些，但你也知道的，合资品牌的低配车型在配置方面都非常的“朴素”，和自主品牌车型在配置上的差距可不止一点点。

因此这第二轮对比就只剩下哈弗神兽和吉利博越L。原本小侄子对于他推荐的吉利博越L还信心满满，毕竟他知道这款车可以实现L2+级别的自动驾驶辅助水平。但当他知道想要实现此项高阶智能驾驶辅助功能，还要额外支付9800元选装高阶智驾硬件平台后，就表现得非常无语。

反而是哈弗神兽，它的L2+级自动驾驶辅助根本不需要花钱选装，并且只要是智尊版配置的哈弗神兽，就能和吉利博越L一样支持自动变道辅助。得知哈弗神兽智尊版车型最低入手门槛仅需要14.7万元时，小侄子直接惊呆了。

可以说，面对着刚换代的本田CR-V和刚上市不久的吉利博越L，更早上市的哈弗神兽，智能化水平完全不输同级对手的同时，产品质价比还更高一些，这也是为什么我们两个人能看中哈弗神兽的主要原因。

另外，因为我们后续有生娃的打算，因此能满足日后一家三口空间方面的用车需求是很重要的。在这方面长辈们突然表现得很有话语权，表示本田CR-V空间方面不用担心，他们当年那时候的本田空间就很出色，后来本田不还获得了“空间魔术师”的称号嘛。

但结果经过对比长辈们傻眼了。本田CR-V车长4621mm，轴距2661mm，两项指数都是三车中最短的，因此即使有“空间魔术师”之称，本田CR-V空间方面的表现也依旧无法逆转硬件上的差距；吉利博越L车长4670mm，轴距2777mm，表现中规中矩；而在空间方面表现最优的依旧是哈弗神兽，4780mm的车长，2800mm的轴距，是三车中唯一车长超过4.7m，轴距达到2.8m的车款，所以理所应当的，哈弗神兽的车内空间表现也是最优秀的。

最后，哈弗神兽凭借着更优秀的动力、配置以及空间上的表现，顺利成为了我们小两口的座驾。回去路上连长辈和小侄子都不禁感叹，盲目选购新车，或是盲目相信合资品牌的时代已经过去，人家哈弗“SUV专家”的头衔还真就不是吹出来的。