3月春暖花开之时，不但有“312植树节“这样的活动宣传日，“环保”、“绿色”这样的字眼也是愈加进入大众的视野。据统计，平均一棵树每年能吸收二氧化碳1000kg，释放氧气800kg，同时还可净化相当的废气，为环境做出了巨大贡献。植上一棵树，环保数十年。与此交相辉映的是，乘着满屏袭来的“绿色”暖风。东风悦达起亚数年磨一剑的纯电动拳头产品——全新一代K3 EV也预计将在今年上半年正式与广大消费者们见面。

      众所周知，K3一直以来都是东风悦达起亚旗下的”常青树“，在K3品牌上打造纯电重量级产品也谕示着东风悦达起亚未来的雄心壮志。至此，全新一代K3形成了”燃油+插电式混动+纯电“的矩阵组合，在细分市场更能满足年轻一代多样化的购车需求。截至目前，全新一代K3 EV已逐步漏出了它的真容——基于燃油版全新一代K3打造，初见似曾相识但却又有所不同。

       如果说发展芯片代表向着高科技转型，那么车的“新四化“发展就代表着向高端制造转型。而在车的”新四化“中最为重要的一个方向，毫无疑问是”电动化“。电动化转型不仅符合对石油战略能源的替代需要，也可以绕开传统发动机技术领域冲击顶端设计，更可以在终端车主用户领域实现更多的绿色出行、节能减排，助力可持续发展战略推进。作为深耕国内市场已有十七余载的老牌合资车企——东风悦达起亚，也正稳步推进新能源战略，积极践行绿色出行理念，K3 EV就是其在新能源领域迈出的最重要的一步，是东风悦达起亚正式抢占细分份额最大的紧凑型纯电动轿车市场的第一步。

      在外观式样上，参考全新一代K3 EV在19年广州车展上的亮相，相信各位观众定不会失望。纯电化的产品一般颜值都要更甚于燃油版，取消了进气格栅，可供设计师发挥的空间就更大，纵观各大主流车企的新能源纯电产品，莫不如是。而在续航里程方面，根据近日公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，全新一代K3 EV综合工况续航里程将达到490Km。这样的续航里程在当下市场还是具备较高的竞争力的，行业先驱特斯拉近期交付的Model 3国产版本续航里程也就445Km，比全新一代K3 EV综合工况续航还要稍低一点。

      全新一代K3 EV的售价与电池详细技术参数方面，目前仍处于保密之中。不过，根据东风悦达起亚此前已推出的KX3 EV，可稍窥一二。KX3 EV是东风悦达起亚推出的第一款纯电车型，使用的是一款45.2KWh的三元锂电池，综合工况续航里程为300Km，官方指导价为23.98万元，补贴后全国统一售价为14.73万元。依次猜测，全新一代K3 EV的电池容量约在56.5KWh，因此售价约在18.4万左右，与同门师兄菲斯塔EV的售价接近。当然，这是简单的类推，具体还要看全新一代K3 EV的具体配置、2020年国补地补的细则、这款电池是否有迭代技术等。

      缘何各大车企都在加码电动车领域呢？根据相关测算，一般燃油车在全生命周期中的能量利用效率为15.2%，而一般纯电车在全生命周期中的能量利用效率为28.1%左右。何为全生命周期能量利用率，即从化石燃料原料在炼油厂或发电厂初步加工开始算起至最终到汽车车轮获得动能为止，纯电车可比燃油车节省近一半的能源。再来看排放，纯电车在全生命周期内产生的污染气体排放总量相比燃油车型可降低约51.5%，因此就当下而言，发展纯电车对于节能减排、绿色出行、环境保护，应该说都是大有裨益的。

     因此作为一个有责任心的企业，东风悦达起亚在新能源车领域一直是急先锋的角色。从KX3 EV到K5 PHEV，再到K3 PHEV，未来东风悦达起亚的新能源产品矩阵推放绝不止于全新一代K3 EV。据悉，东风悦达起亚将持续加大在新能源汽车领域的技术投入，结合车身轻量化、氢燃料汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发与应用，力争将自身打造为新能源车企先驱者。

      质量铸就实力，实力成就品牌。在新时代下，东风悦达起亚注重“人、车、自然“的有机融合，让”汽车生活更精彩“是东风悦达起亚的愿景。东风悦达起亚将继续传承发扬工匠精神，以追求极致的初心，开拓新能源高端技术、打造更加优秀的电动化产品，积极响应绿色低碳循环发展的新需要，树立”绿色出行“新典范。